小米车厂开工100天:原蔬菜大棚改造,村民戏称“霰弹枪换枪”-天博体育下载链接,天博体育app下载

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天博体育下载链接,天博体育app下载小米汽车厂的加速落地,也让雷军的造车梦迈出了更实质性的一步。

天博体育下载链接,天博体育app下载7月的夏天,北京南六环外方新店村方新店村,一个繁忙的工地,烈日照耀着:推土机缓缓前行,所过之处,履带留下的痕迹清晰可见。

天博体育下载链接,天博体育app下载大吊车从一端捡起重物,从另一节放下;挖掘机也在从一端铲起混合的沙子、砾石和土壤,并在另一端堆放;身穿黄色背心的工人不断在移动。穿梭其中。

天博体育下载链接,天博体育app下载在这个被外墙包围的巨大建筑区域内,小米汽车工厂的建设如火如荼。

自今年4月正式开工以来,已经过去了100多天,这里正在发生翻天覆地的变化。当地村民说,这片土地现在是“一炮而红”,以前的蔬菜大棚已不复存在。

去年3月,小米董事长兼CEO雷军宣布,小米汽车是他人生最后一个重大创业项目。如今小米车厂的加速落地,也让雷军的造车梦迈出了更实质性的一步。

据此前媒体报道,根据计划,小米汽车厂将分两期建设年产30万辆整车工厂,其中一期和二期产能为15万辆。第一辆汽车将于2024年在这片土地上推出并量产。 7月14日,小米向时代财经证实了消息的真实性,并表示“这没问题”。

一期工程将于明年6月竣工

7月12日,时代财经走访了位于北京市通州区马驹桥镇芳心店村西侧的小米汽车厂现场。他们看到的是一个大型工程现场,周围有一堵人多高的墙。推土机、起重机等大型机械也在紧锣密鼓地工作。

除了正在运行的大型机械,时代财经还看到身着中汽、中建二局、中建三局等工作制服的人员在工地穿行。据施工现场人士介绍,该项目总面积70万多平方米,项目建设工期一年左右。施工现场目前处于基建阶段,下设三个项目部。对于具体的项目流程,一位施工人员表示,“我不是很了解,但现在各个项目的领导经常来施工现场。”

一位路过小米工地的芳心店村村民告诉时代财经,“以前这块地是温室,种蔬菜。过去村民在那片土地上都有土地,但后来被征用了。”至于征地补偿等相关信息,该村民没有透露,只是表示“东西人均没有多少”。

根据北京市2021年5月发布的农区征收综合地价标准,马驹桥镇属于通州区一区,征地补偿标准为每亩20万元。据经济观察报援引当地村民的话说,小米此次征地共涉及4个村,其中方心店村最多,占地800多亩。小米车厂的成立,很可能会给当地每个村民带来数万的补偿。

对于小米车厂落户后居民生活的变化,上述村民告诉时代财经,“周边小超市买水的工人比较多。另外,如果一家人住的离工地近的话。” ,晚上休息会有影响,如果住得远一点也可以,其他没什么太大变化。”

公开资料显示,按照此前计划,年产30万辆的小米汽车工厂将分两期建成。完成。其首款车型也将于 2024 年正式下线。

至于目前在建的小米车厂项目总面积,根据北京市委此前发布的北京经济技术开发区亦庄新城YZ00-0606-0101地块招标公告规划与自然资源方面,该地块将标有“六连一平”形式提供,土地面积718,046.1平方米,总租赁和转让期限为50年。也就是说,按照标准的11人制足球场(7140平方米),土地相当于100.5个足球场。

7月14日,小米向时代财经确认了上述项目区域、工厂建设计划等信息,但对于工厂目前的项目工期,小米表示,“我们还不清楚,但应该会有消息。在不久的将来。,届时将同步。”

值得一提的是,在芳心店村一带,除了小米车厂,周边还有不少车厂。以小米汽车厂为坐标,北面的合创产业基地几栋楼已经架起;西侧是北汽新能源高端智能生态工厂;西部是亦庄的高端汽车及新能源汽车关键零部件产业。花园。

据了解,高端汽车和新能源智能汽车正在成为亦庄四大主导产业之一。 2021年,亦庄汽车产业总产值近2000亿元。对此,业内人士认为,这将有利于小米汽车项目未来的协调联动,构建产业生态,抢占汽车产业未来发展高地。

小米的造车进程正在加速

回顾小米的造车之路,我们可以发现,从宣布入驻到工厂建设和产业链布局的速度是比较快的。

2021年3月30日,小米集团宣布正式进军汽车制造领域。拟设立全资子公司,负责智能电动汽车业务。初期投资100亿元,未来10年预计投资100亿美元。雷军当时也表示,小米汽车是他人生最后一个重大创业项目,他愿意将自己的全部名声放在生活中,亲自带领团队,为小米汽车而战。 2021年9月1日,小米汽车有限公司正式成立,注册资本100亿,雷军为法定代表人。

2021年10月19日,雷军表示,小米汽车第一家工厂将落户北京。已收到简历约2万份,研发团队453人。预计小米汽车将于2024年上半年正式量产; 2021年 2019年11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签约,小米汽车落户北京经济技术开发区。根据规划,小米汽车项目将建设总部基地、销售总部和研发总部,分两期建设年产30万辆整车工厂; 2022年4月,小米汽车厂项目一期开工。

对于小米造车之路的快速推进,业内人士认为,一方面小米集团有足够的资金支持,另一方面可能源于小米集团生态链和供应链的支持。

根据小米2021年财报,小米集团总收入3283亿元,同比增长33.5%,净利润220亿元,同比增长69.5%。

此外,自去年3月宣布造车以来,小米资本在汽车产业链上投资了40多家企业,包括汽车芯片、动力电池等领域。 2021年8月25日,小米集团宣布收购自动驾驶技术公司Deepmotion Tech Limited,交易总金额约7737万美元(约合人民币5亿元)。交易完成后,将成为小米的全资子公司; 2021年11月18日,小米汽车科技有限公司成立,注册资本10亿元。业务范围包括新能源汽车制造、整车及零部件的技术研发。

但不可忽视的是,打造一款跨界车并不容易。去年年底,蔚来CEO李斌在接受媒体采访时表示,“造车的资金门槛需要预留,几年前我说是200亿,现在可能没有400亿。”此外,在业内人士看来,对于跨界玩家而言,除了资金充足外,在生产资质、研发能力、产品量产、后续交付和服务等方面也面临诸多挑战。

以产品为例,雷军此前曾表示,第一款车型的价格区间可能在10万到30万元之间,可能是SUV,也可能是轿车。根据中国乘用车协会的数据,2021年8万至25万元价位的车型将占我国新能源汽车市场销量的70%以上。由此可以预计,小米将面临激烈的市场竞争。

此外,目前以“韦小利”为首的新动力阵营年销量已接近10万辆,但小米首款量产车型尚未问世。

对于小米汽车的最新进展,小米向时代财经透露,“可能是前段时间看到我们在做路试,不过只是技术测试,车不是我们的。”据媒体报道,今年7月7日,一张小米自动驾驶测试车的照片被曝光,照片显示小米自动驾驶测试车在车顶安装了激光雷达。但至于小米汽车什么时候上市,上述人士表示,“这还得看进展,估计过一阵子就会有消息了。”

展望小米汽车的未来,业内人士认为,小米目前拥有庞大的粉丝群和供应产业链。如果小米汽车能够有效整合利用现有资源,或许会有不错的发展。不过,小米汽车在电机、动力电池和电控系统三大电气系统上的能力还不得而知。因此,在小米汽车实现量产之前,还有太多的想象空间。

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